說起平價休旅車界一哥，應該很多人都跟雪倫一樣會想到SUBARU速霸陸。以強悍操控性能著稱的SUBARU速霸陸，不僅擁有大家熟知的水平對臥引擎以及對稱式全時四輪驅動，2018 OUTBACK也更注重舒適度，同時引進Eye Sight智能安全輔助系統，大幅提升行車安全。
幾年前雪倫還在荒山野嶺間拍鳥，許多鳥友就不約而同把座車換成在野外性能卓越的SUBARU速霸陸車款，也燒的雪倫超心動^^
不諱言那時沒下手的原因在於SUBARU速霸陸的維修點過少，也擔心保養、耗材零件會貴鬆鬆。這回一走進SUBARU速霸陸就請教現場服務人員，不知多年前擔心的問題是否還存在？幫我介紹的張課長說：以前的確會有這種狀況，但自從Forester大賣後，SUBARU站穩台灣市場並開始深耕，像台中SUBARU就有北台中、中台中及南台中三家營業所，SUBARU車款零件也多能互通，所以不僅售後服務質量大幅提升，費用也愈趨親民。
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SUBARU 六星標誌由來
天文迷應該對SUBARU星雲不陌生。位在金牛座肩膀處，有個M45昂宿星團，昂的日文名稱就是SUBARU。雙眼可辨識淡藍雲體中的六顆星，就是SUBARU的標誌由來。
SUBARU OUTBACK 規格售價
OUTBACK只有兩種規格：就是無Eye Sight(售價：129.9萬)、有Eye Sight(售價：135萬)。不用花時間比對規格看到眼花瞭亂，這種俐落度我喜歡。
長寬高：4820*1840*1605 mm
車重：1619kg / 1621kg
總排氣量：2498cc
OUTBACK擁有不同OUTLOOK
OUTBACK有八種車色，展示間這款是榮耀金，也是主力車色。
對SUBARU車型熟悉的朋友，應該會發現OUTBACK的氣質變的不大一樣，原來車頭水箱護罩的線條向左右兩端延伸，彷彿笑的更開懷。
有如鷹眼的LED主動轉向頭燈與日行燈左右並行相依相偎。
開啟頭燈更能感受OUTBACK 【 I see you】 的銳利眼神。
前霧燈周圍以鍍鉻飾條妝點，小小動作讓質感大加分。
尾燈也很有OUTBACK自己的韻味，微向上拉的曲線倒有些像鳯眼。
FVM車前+SVM車側影像輔助系統
副駕駛座的車側視野不佳，駕駛人都得多花些精神注意狀況。OUTBACK貼心的在副駕駛座側後視鏡上安裝SVM車側影像輔助系統；前水箱護罩則安裝有FVM車前影像輔助系統，讓行車更輕鬆。
FVM和SVM的影像會在LCD中央儀表顯示。影像顯示也可以選擇。
這是顯示車前影像。
也可以選擇車側影像；駕駛人能輕鬆掌握車輛周遭狀況。
以沈穩皮革與黑色內裝打造出大器駕座質感。
三輻式多功能方向盤以皮革包覆再以車縫線收邊，觸感極佳，久握也不怕打滑。
諸多調整功能也都整合在方向盤上，讓駕駛人眼神不必離開前方就能隨心調整。
豪華8吋LCD螢幕看起來就賞心悅目，觸控式面板操作更直覺也更簡單。
雖然OUTBACK整體給人男子漢的感覺，但也在情境氛圍下了一番功夫。
今天的儀表板想要什麼顏色？
10種情境燈光，讓開車也能變換不同心情。
與智慧手機相容的影音系統
如果你跟雪倫一樣對車用導航早已翻了無數次白眼的話，這個功能絕對是大大福音！只要透過USB，就能把手機資訊連結至LCD畫面，導航還是Google最強大！
無論是蘋果或是Android系統，均適用。在被車用導航創治多年後，真心想為這個創新設計輕輕唱首歌啊！
Eyesight智能駕駛安全輔助系統
SUBARU領先全球的駕駛輔助技術 Eye Sight，就位在照後鏡上方的包覆區域；右左兩側的突出處，是兩組立體攝影鏡頭的所在位置。都說馬路如虎口，對開車容易閃神的駕駛朋友來說，是相當重要的安全配備。真心建議預算夠的朋友，直接入手有 Eye Sight的車款，畢竟安全才是回家唯一的路。
Eyesight智能駕駛安全輔助系統是使用兩部立體攝影鏡頭進行影像辨識，提供清晰的操控視野，能精確判斷速度、距離和形狀。
駕駛輔助功能有四項：主動式定速巡航控制系統、車道偏離警示系統 、前車駛離警示系統、車道偏擺警示系統 。
事故預防功能有二項：預防碰撞自動煞車系統、預防碰撞油門控制系統 。
手煞車改為電子式手煞，讓中央扶手的空間更有俐落感。
應付特殊路況 X-MODE
X-MODE有點像是緊急應變中心的概念，同時掌握引擎、變速箱、對稱式全時四輪驅動、煞車等功能，一旦遇到顛簸、容易打滑的路面，甚至角度大的傾斜陡坡，按下X-MODE就能依據路況調整出最佳模式，能讓車行更安全。
駕駛座椅有10向電動調整，並附2組記憶功能。
寬敞後座 乘客坐的更舒適
聽現場人員說，不少公司行號以OUTBACK做公司車，不僅性能好、安全性高，因後座空間寬敞，載客也很適合。
後座能讓雙腿有充足的伸展空間，也有USB插座，滿足所有乘客的3C產品充電需求。
大空間行李箱 後座可向前平躺
後行李箱有著520公升的大容量，能方便載運更多物品。像高爾夫球袋、兒童座椅、腳架、生財器具等，都能收納於此。
掀開行李行箱底板，裡面為無備胎設計，但備有補胎劑和打氣機。
掀開底板時有勾子能勾在車體上，不用空出一手扶著。這個小設計感覺很貼心而且實用。
後車箱如果要裝比較多東西，上方的蓋板也有專屬收納空間。
如果要將後座椅向前傾倒，只需輕輕拉一下位於後車箱側邊的把手，6/4分離的座椅就會應聲向前伏下。
後座向前傾，創造出更寬敞的置物空間。容納四個80公升(約25吋)行李箱也不是問題。
輕輕按一下，就能優雅的關上後車箱門。
帥氣的背影，展現豪邁自然風格。
2018 OUTBACK配有18吋胎圈，嶄新渦輪造型載著駕駛往目的地奔馳而去。
SUBARU 全車系 水平對臥引擎+對稱式全時四驅
SUBARU全車系最讓人稱讚的強項之一就是底盤左右兩邊配重對稱，即使在高速過彎時車體也能保持平衡穩定。因此引擎也是置於正中央為水平對臥設計，以確保全車左右重量一致。目前只有300萬以上保時捷跑車才有水平對臥引擎。
2.5升自然進氣水平對臥4缸汽油引擎(最大馬力：175匹，最大扭力：24公斤米)。
搭配Lineartronic CVT無段變速箱系統(具有手排七速模式與方向盤換檔撥片)。
一般機油芯都設計在車底，更換難度偏高；但OUTBACK的機油芯則設計在引擎室中，維護更方便。
煞車迴路外觀也很有設計感，四條金屬管線就是分別掌管四顆輪子。
雖然雪倫均是以汽車代步，但其實對車子的構造&性能並不是那麼了解。這次來SUBARU在張課長深入淺出又白話的說明下，讓我對OUTBACK的優異性能留下極深刻印象，尤其是水平對臥引擎一般只有在保時捷300萬跑車才有，但卻是SUBARU全車系的標配，感覺實在太超值啦！
台灣近年像露營、登山、拍鳥等戶外活動愈來愈蓬教勃發展，讓兼具功能性、安全性與舒適性的SUBARU OUTBACK成為愈來愈多人的首選，讓雪倫也超心動。因文章篇幅有限，還有很多OUTBACK的特色與功能沒有介紹到，有興趣的話就約約到營業所賞車吧！
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