行駛台灣大道的柴油雙節公車因屆滿12年，將於2026年5月至10月分批退場，從此台中再也看不到巨無霸毛毛蟲公車經過台中火車站、新光遠百、東海大學的英姿。好多人都說台中人的回憶又少了一個，少了超長的毛毛蟲公車，台灣大道會不會變得更寂寞？
台中雙節公車歷史
台中毛毛蟲雙節公車是BRT藍線的特色車輛，於 2014年7月27日正式通車上路，也是當時台灣首條快速巴士系統（BRT），目前由台中客運、統聯客運、巨業交通三家客運公司聯合營運。
因雙節公車車體長達 18.75 公尺，約為一般公車的兩倍，又被戲稱毛毛公車。每輛車可容納約 140 名乘客，主要往返臺中火車站與靜宜大學，後來在2015年7月轉型為優化公車專用道使用。
為什麼毛毛蟲公車要退役
台中市目前共64輛柴油雙節公車，行駛台灣大道路線包含300、309、310、310等，由於雙節公車服役年限已到，毛毛蟲公車汰換退場時程： 64輛車將於2026年5月(18輛)、6月(12輛)、7月(18輛)、10月(14輛)分批退場，預估以119輛電動公車接班，未來也可能引進電動雙節公車。
雙節公車退役會不會影響載客量
巨無霸毛毛蟲公車的載客量1台抵2台，每次雙節公車進站就能載走滿滿等車人潮。未來由電動公車接手，到底能不能滿足載客量？台中市政府說未來會採取取「1 : 1.5」的比例汰換，也就是退一台大車、補一點五台新車的概念。
因雙節公車是非常熱間的通勤路線，為了避免電動車延遲交貨，市府允諾採取「行政程序讓屆齡車延續」與「加速新車交車」兩手策略，也就是電動公車還沒交車前的緩衝期，市府不會讓雙節公車退出，保證運能不中斷。
懷念台中巨無霸毛毛蟲雙節公車的朋友，記得搭乘時拍照留念。還沒有搭乘過的朋友，也請把握最後機會喔~~
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